由于Covid-19大流行导致全球经济从部分封锁中重新开放之后，进口异常增长， 截至目前，世界各地的集装箱货物运输成本已经增加了700％。 海运、铁路和航空路线的国际货运费用的上涨抵消了政府在大流行期间对某些进口产品提供的奖励措施的积极影响，并可能导致该国的进口通货膨胀。 行业内人士认为， 运费可能需要4-6个月才能回到Covid-19之前的水平。 巴基斯坦国际货运代理协会前主席马利克·穆恩（

截至目前，航空货运业已从疫情的影响中正式复苏。根据国际航协的月度市场报告， 2021年1月份可空运的货物数量仅比2019年减少19.5％。 由于2020年受疫情影响，因此对比2019年数据。 据报告，自2020年4月触底以来，虽然航空公司的客运业务仍然比较低迷， 但是航空货运市场呈V型复苏。 伦敦CLIVE数据服务公司发布的数据显示，2月份的航空货运市场呈现复苏态势。 尽管2月份比1月份少了三天，

马上就要4月了，做外贸的朋友准备好了吗？ 4月4日 基督徒客户们迎来全年最重要的节日之一复活节； 4月13日 穆斯林客户们进入了他们一年一度最神圣的斋月。 虽然这是两拨不同的客户群体，但是他们购物的需求都是一致的啊~~ 在美国，复活节是除圣诞节之外的最重要节日之一；在英国，复活节在消费上也仅次于圣诞节。 在购物品类方面，食品类消费排在复活节购物的首位， 紧随其后的就是礼品、服饰及节日贺卡。 而斋月

大家应该对最近海关启动的“龙腾行动2021”非常熟悉。 3月1日，海关启动“龙腾行动2021”知识产权保护专项行动，锁定侵权新手法、新渠道，开展有针对性地打击。专项行动期间， 海关在货运渠道持续加强对输往北美、欧洲、南美、非洲、“一带一路”沿线国家和地区的侵权货物的监管。 在寄递渠道加强对“化整为零”“蚂蚁搬家”式侵权行为的打击力度，重点监控输往 北美、欧洲、日本等国家和地区的食品、药品、香烟、手

拥堵的美国港口 美国重要港口的拥堵情况依旧没有缓解... 超过 30 艘船停泊在圣佩德罗湾，等待洛杉矶港和长滩港的泊位，这一队伍沿着海岸绵延了 20 公里。 而在加利福尼亚州的北部，有 12 艘船在奥克兰等待 在边境以北，有 15 艘船在加拿大最大的港口温哥华等待泊位。 东海岸的拥堵情况总体上要好得多，但仍有一些拥堵的地方，特别是在萨凡纳港，有 13 艘船停泊在那里，等待卸货。 洛杉矶港的负责人

2M联盟航线更改 不在挂靠美西港口 因为美西塞港的原因，为了提高远东至欧洲航线船期的可靠性， 2M 联盟合作伙伴 马士基 (Maersk) 和地中海航运 (MSC) 正采取措施将通过调整两条跨太平洋航线避开拥堵的美国西海岸港口。 马士基宣布，从 本周起 将其 AE1 和 AE6 服务从跨太平洋网络中剥离出来， 以实现更精简的环线，减少港口延误的风险。 即 “AE1/Shogun” 和 “AE6/L

集运市场的繁荣局面还将延续更长时间，船公司今年一季度获利有望增至去年四季度的数倍， 第二季度获利将与第一季度相当甚至更高。 春节过后，欧美港口拥堵问题并未如预想一样有所缓解，反而还四处蔓延，洛杉矶、奥克兰、鹿特丹、汉堡、菲利斯杜、利物浦、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵，吉大港和新加坡也无法幸免。 虽然目前缺箱现象有所改善，但估计随着3月底货量开始增长，4月又将回复到原本的状况。 日本海洋网联船务（

前2个月我国外贸进出口5.44万亿元 据海关统计，今年前2个月，我国进出口总值 5.44万亿元， 比去年同期（下同）增长32.2%。其中， 出口3.06万亿元，增长50.1%； 进口2.38万亿元，增长14.5%。 前2个月外贸进出口增幅明显、“淡季不淡”，延续了去年6月份以来进出口由负转正、持续向好的态势，主要有以下三方面原因： 一是欧美等主要经济体生产、消费景气度回升 ，外需增加带动我出口

船期延误问题 3月份的渤海跟南海将会进行军事演习，对美线航线影响较少。 目前船期不稳定的主要原因还是美国塞港问题还没得到有效改善， 导致大船无法如期返航，从而影响到国内开船时间，大部分普船平均延误一周以上。 仓位柜况 工厂大部分元宵之后开始复工，生产力也在逐步恢复，就目前市场的运力供应来说， 美西仓位还是比较充足，柜存量也稳定，而美东的情况则相对紧张，目前来说，宁波，上海，深圳，厦门都存在爆仓的情

地中海航运公布3月跨太停航计划 地中海航运（MSC）日前发布公告称，由于中国春节后市场需求减少，从3月1日开始的第9周起，将调整亚洲-北美（美国和加拿大）航线的运力供给，暂停部分航次。 根据公告， 亚洲-北美（美国和加拿大）航线以下航次将 停航： ● Santana航线： 3月7日离开盐田港的UX110A航次，挂靠港序为盐田-上海-奥克兰-洛杉矶； ● UX113R航次： 3月22日离开奥克兰挂靠

3月起，美客多将逐批开始收取仓储费用！ 墨西哥的卖家注意了！美客多发布新通知了！ 从3月起，墨西哥FBM将逐步对在仓库存储超过60个日历日的货物收取长期仓储费（月结）。 长期仓储费将以货品为单位，根据其包装的大小和储存时长来计算：（*MXN=墨西哥比索） 美客多卖家后台的Fulfillment Management板块也新增了长期仓储费视窗，为卖家展现每件在库商品的库龄和预计将产生的仓储费用。 卖

洛杉矶港上周宣布，为缓解港口拥堵问题， 计划将部分集装箱船舶分流至美国西海岸其他港口。 西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，简称NWSA）表示“在华盛顿州西雅图港和塔科马港的北部，仍有大量区域可以接纳这些分流船舶。我们会与所有承运人和货主联系，让他们知道我们有能力处理额外的货物。” 该联盟还表示，其供应链可以确保更多船舶有效地进行装卸货，并及时将货物运送至最终目的地

欧洲UPS 暂停收国内快件 开工后卖家群抱怨的声音此起彼伏... “春节到现在几乎没有看数据，今天一看吓一跳，有一半产品断货了，剩下没断的也没差多少了，年前发了N多货全部延期，年前发了那么多，这么赶，为了什么，发了个寂。” “因为受到暴风雪影响，好多货件都延迟派送了。” “一月份海运到现在都没有运到。” “缺货缺得很严重，塞港，无法卸货，等待到断货，缺的一塌糊涂。” 而造成这样的原因太多太多...

美好的春节假期已过去， 让我们来看一看，节后的运价如何了？ 欧美零售商商品短缺 过去四周，因仓位紧张， 中国至欧洲的海运成本上涨了4倍。 受此影响，欧居家用品、玩具等各行业零售商库存均出现紧张。 Freightos对900家中小型公司的调查显示， 77%的公司面临供应紧张问题。 供应紧张不仅影响零售端，也对欧元区范围内的制造企业产生冲击。 欧洲港口拥堵、货物堆积 目前欧洲部分港口包括 费利克斯托、

Part 1 上海海关 根据国务院办公厅有关通知，上海海关2021年春节放假时间安排为 2021年2月11日（周四）至2月17日（周三）放假，共7天。 2月7日（周日）、2月20日（周六）上班。 ★货运类业务： ● 2021年2月11日-2月17日，浦东机场海关派员受理浦东机场空运进出口货物报关业务；浦江海关驻航交所集中报关点派员受理上海口岸海运进出口货物报关业务。 ● 2021年2月11日、13