z 3月29日搁浅在苏伊士运河的“长赐”轮（EVER GIVEN）借助涨潮的契机成功上浮。 不过，很多问题才刚刚开始.... 虽然大多数通过苏伊士运河的箱子都是从亚洲运到欧洲的。 但这条水道也处理着从东南亚和印度到美国东海岸的大量货物。 ACP的数据揭示了为什么这起事故对美国进口市场如此重要。报告显示， 几乎每三个来自亚洲的集装箱中就有一个要通过苏伊士运河到达美国东海岸口岸。 近期内，这起事故将导

前阵子，美国已经经历了一轮暴风雪，导致尾端派送延误的厉害，暴风雪的影响还没消散，龙卷风又来了！ 据美国媒体报道，近日美国东南部遭受了近20多起龙卷风的袭击， 目前已造成6人死亡，数十人受伤，大量房屋倒塌。 根据美国电力故障统计网（poweroutage.us）的数据，超过21000名亚拉巴马州客户家中处于停电状态。 不仅如此，据预测到周日，风暴系统将向东移动，靠近大西洋海岸。 从特拉华州到佐治亚州

好消息！好消息！ 这艘“罪魁祸首”的货船，经过重重努力，今天终于成功上浮了！ 3月29日，苏伊士运河搁浅巨轮重新漂浮，目前正被摆正船身。画面显示，“长赐号”船尾大幅“摆动”，释放被堵住的航道。 目前， 12条拖轮正努力调整EVER GIVEN的方向以使其竖向浮于运河中间。 此外苏伊士运河当局已决定将EVER GIVEN轮拖带至大苦湖。 据了解，更强大的拖船将参与救援，最近几天是最佳的救援时机。 目

大家应该感受到从2020年的年末开始，出海货物的查验率就有点高。而3月初“龙腾行动”启动后，更是加大了对输往北美、欧洲、日本等国家和地区的食品、药品、香烟、手表、服装、鞋帽、箱包、网剧、消费电子产品、个人护理用品等高风险侵权商品的查验力度。 根据小编了解最近大部美国查验的类型是MET。 MET，即Manifest Examination Team，主要检查商标，仿牌，品牌侵权。 所以各大卖家要多多

最近美国空派价格上涨明显！ 有关仓位紧张问题，有位货代上周表示： 南昌5Y包机 TOLAX 在出试剂，不对外收货； 上海TOLAX的航班在出苹果，华硕，戴尔，价格已经涨50+都没有位置；省外的包机就算涨价也是拿不到位置。 香港TO LAX在出小米产品的货；位置紧张，价格也一直上涨。 所以去美线的位置非常紧张，价格也在不断飙升。 此外，受海运拥堵影响，很多卖家的大件货物比如自行车、浴缸、跑步机等也开

4月运费将有新一轮上涨 自四月起， 托运人可能面临新一轮运价上涨和旺季附加费（PSS）的冲击， 因为海洋承运人加强了在整个贸易航线上的主导地位。 据悉，航运公司已经开始注意到传统收入较低的回程航线，以便将运价恢复到激励提供货运集装箱的水平，而不是将空箱返回亚洲这样一个默认选项。 从4月起，赫伯罗特建议 从亚洲到美国和加拿大的GRI为1200美元/40'， 当价格承受压力时，其他跨太平洋航运

由于Covid-19大流行导致全球经济从部分封锁中重新开放之后，进口异常增长， 截至目前，世界各地的集装箱货物运输成本已经增加了700％。 海运、铁路和航空路线的国际货运费用的上涨抵消了政府在大流行期间对某些进口产品提供的奖励措施的积极影响，并可能导致该国的进口通货膨胀。 行业内人士认为， 运费可能需要4-6个月才能回到Covid-19之前的水平。 巴基斯坦国际货运代理协会前主席马利克·穆恩（

截至目前，航空货运业已从疫情的影响中正式复苏。根据国际航协的月度市场报告， 2021年1月份可空运的货物数量仅比2019年减少19.5％。 由于2020年受疫情影响，因此对比2019年数据。 据报告，自2020年4月触底以来，虽然航空公司的客运业务仍然比较低迷， 但是航空货运市场呈V型复苏。 伦敦CLIVE数据服务公司发布的数据显示，2月份的航空货运市场呈现复苏态势。 尽管2月份比1月份少了三天，

马上就要4月了，做外贸的朋友准备好了吗？ 4月4日 基督徒客户们迎来全年最重要的节日之一复活节； 4月13日 穆斯林客户们进入了他们一年一度最神圣的斋月。 虽然这是两拨不同的客户群体，但是他们购物的需求都是一致的啊~~ 在美国，复活节是除圣诞节之外的最重要节日之一；在英国，复活节在消费上也仅次于圣诞节。 在购物品类方面，食品类消费排在复活节购物的首位， 紧随其后的就是礼品、服饰及节日贺卡。 而斋月

大家应该对最近海关启动的“龙腾行动2021”非常熟悉。 3月1日，海关启动“龙腾行动2021”知识产权保护专项行动，锁定侵权新手法、新渠道，开展有针对性地打击。专项行动期间， 海关在货运渠道持续加强对输往北美、欧洲、南美、非洲、“一带一路”沿线国家和地区的侵权货物的监管。 在寄递渠道加强对“化整为零”“蚂蚁搬家”式侵权行为的打击力度，重点监控输往 北美、欧洲、日本等国家和地区的食品、药品、香烟、手

拥堵的美国港口 美国重要港口的拥堵情况依旧没有缓解... 超过 30 艘船停泊在圣佩德罗湾，等待洛杉矶港和长滩港的泊位，这一队伍沿着海岸绵延了 20 公里。 而在加利福尼亚州的北部，有 12 艘船在奥克兰等待 在边境以北，有 15 艘船在加拿大最大的港口温哥华等待泊位。 东海岸的拥堵情况总体上要好得多，但仍有一些拥堵的地方，特别是在萨凡纳港，有 13 艘船停泊在那里，等待卸货。 洛杉矶港的负责人

2M联盟航线更改 不在挂靠美西港口 因为美西塞港的原因，为了提高远东至欧洲航线船期的可靠性， 2M 联盟合作伙伴 马士基 (Maersk) 和地中海航运 (MSC) 正采取措施将通过调整两条跨太平洋航线避开拥堵的美国西海岸港口。 马士基宣布，从 本周起 将其 AE1 和 AE6 服务从跨太平洋网络中剥离出来， 以实现更精简的环线，减少港口延误的风险。 即 “AE1/Shogun” 和 “AE6/L

集运市场的繁荣局面还将延续更长时间，船公司今年一季度获利有望增至去年四季度的数倍， 第二季度获利将与第一季度相当甚至更高。 春节过后，欧美港口拥堵问题并未如预想一样有所缓解，反而还四处蔓延，洛杉矶、奥克兰、鹿特丹、汉堡、菲利斯杜、利物浦、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵，吉大港和新加坡也无法幸免。 虽然目前缺箱现象有所改善，但估计随着3月底货量开始增长，4月又将回复到原本的状况。 日本海洋网联船务（

前2个月我国外贸进出口5.44万亿元 据海关统计，今年前2个月，我国进出口总值 5.44万亿元， 比去年同期（下同）增长32.2%。其中， 出口3.06万亿元，增长50.1%； 进口2.38万亿元，增长14.5%。 前2个月外贸进出口增幅明显、“淡季不淡”，延续了去年6月份以来进出口由负转正、持续向好的态势，主要有以下三方面原因： 一是欧美等主要经济体生产、消费景气度回升 ，外需增加带动我出口

船期延误问题 3月份的渤海跟南海将会进行军事演习，对美线航线影响较少。 目前船期不稳定的主要原因还是美国塞港问题还没得到有效改善， 导致大船无法如期返航，从而影响到国内开船时间，大部分普船平均延误一周以上。 仓位柜况 工厂大部分元宵之后开始复工，生产力也在逐步恢复，就目前市场的运力供应来说， 美西仓位还是比较充足，柜存量也稳定，而美东的情况则相对紧张，目前来说，宁波，上海，深圳，厦门都存在爆仓的情