FedEx和UPS如何应对不断上涨的假期运输成本?


在假期购物季节,零售商们通常面临着各种挑战,而其中一个最大的问题便是不断上涨的运输成本。
尽管电子商务和包裹递送行业已经经历了多年的增长,运输费用却始终成为了压在零售商头上的沉重负担。尤其是在需求波动和通货膨胀的双重影响下,快递公司如FedEx和UPS的费用不断攀升,给零售商带来了巨大的运营压力。
在这种背景下,即使一些企业如宠物护理公司DoggieLawn拥有稳定的订单,也无法避免运输成本的剧烈波动。虽然它们的年销售额没有显著的增长,但假期期间的额外运输费用却成为了最大的支出项目。运输成本的不断上涨,尤其是在旺季期间,正在对零售商的盈利能力产生深远的影响,这种趋势不只体现在大型零售商,甚至是一些小型专注于特定领域的公司也无法幸免。
FedEx和UPS在高峰配送期收取更高费用并不是什么新鲜事,但货运代理商表示,今年附加费用的上涨频率和幅度是前所未有的。
根据第三方物流公司AFS Logistics的首席分析官Mingshu Bates的说法,在过去五年中,有四年FedEx和UPS的基础费率被提高到超过通胀的水平,其中包括计划于2025年的涨价。这将使自2021年以来的累计价格涨幅接近33%。而这还不包括特殊的燃油附加费、偏远地址附加费以及不规则包裹费用——这些额外成本可能全年都会增加。
FedEx和UPS 自2021年以来累计基准价格上涨了33%
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配送附加费已经存在多年,且许多并非特定于假期,但前所未有的高昂运输成本正让因通胀疲惫的送礼者和零售商感到不满。尽管个人客户并不会直接支付所有费用,但上涨的成本往往会逐渐传导给他们。
自疫情高峰回落以来,包裹行业一直承受着航运需求疲软的压力。预计发货量将连续第二年低迷,部分原因是11月下旬黑色星期五的下降以及零售商较早的假日销售。
可持续行李品牌Paravel的首席运营官凯文·唐纳利(Kevin Donnelly)对于支付UPS的额外旺季需求费并不反感。但他对在接近万圣节时而不是圣诞节时被收取这些费用感到不满。
旺季附加费在2017年被广泛引入,最初的实施时间大约为34天。但自那以后,持续时间逐渐延长。今年,这一时期覆盖了约111天,接近全年的三分之一。
FedEx全球媒体关系经理克里斯蒂娜·米克(Christina Meek)在一封电子邮件中表示,附加费时间框架的延长反映了零售商设定的更长假日购物季,他们在年初就开始提供促销活动。
物流公司Shipware的高级顾问保罗·约瑟(Paul Yaussy)表示,自从他于2021年加入该公司以来,他看到额外费用从客户运输费用的约20%跃升到2024年的50%。“承运商从未错过任何增加每个包裹收入的机会。”
顶级包裹快递公司表示,他们正在提高费用,以弥补成本问题和需求放缓对其自身利润造成的影响。FedEx的股价今年上涨了20%,部分原因是他们更专注于利润率,尽管这仍然落后于大盘。UPS则一直在应对高昂的劳动力成本,今年下降了14%,但从8月份的四年低点反弹。
“我们最近在需求和燃油附加费方面实施了重大新定价措施,这将在未来几个季度给我们带来收益,”联邦快递首席执行官Raj Subramaniam在9月对投资者表示。
FedEx首席执行官Raj Subramaniam在9月对投资者表示,最近在需求和燃油附加费方面实施了重大新定价措施,这将在未来几个季度给FedEx带来收益。
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不只是假日附加费。UPS最近对某些信用卡交易加收了2%的费用,并对从中国进口的货物增加了额外费用。FedEx和UPS还对在传送带上运送效果不好的体积较大的包裹收取了额外的处理费。比如吉他。
位于纳什维尔的音乐商店Gruhn Guitars的销售员Benjamin Richey说:“即使在100英里范围内,运送一把吉他的费用也要140美元。”
巴克莱分析师Brandon Oglenski最近指出,UPS通过涨价和燃油附加费实施了大约25年来最大的年度价格涨幅,UPS似乎正在为今年附加费的巨大贡献做准备。到9月为止,巴克莱估计联邦快递的燃油附加费累计上涨了275个基点,这是至少20年来最大的年度增幅。
UPS通讯副总裁格伦·扎卡拉(Glenn Zaccara)在一封电子邮件中说:“我们定期调整定价,以适应服务客户的成本,使公司能够提供行业领先的准时履约和可靠性。”
根据彭博社的估计,FedEx的每包收入在去年略有增长后,预计在本财年将增长4.6%。在UPS方面,分析师预计在2025年每包收益率将增长1.9%,今年有所下降。
FedEx和UPS向客户提供大量折扣,通常是基于数量和其他因素。一些常年货运商表示,如果没有达到这种价格折扣的门槛,要么将高额的假期费用转嫁给客户,要么自己承受经济损失。
DoggieLawn的创始人表示,她的公司最终只是吸收了更高的费用,以避免为忠实用户收取额外费用。尤恩说表示:“这不是季节性费用,但我们仍然受到这些费用的影响,所以这最终侵蚀了我们的利润。”





















